Ford FiestaFord Motor Company tarafından 'dan 'e kadar üretilen, önden çekişli B segmenti otomobil modeli. Son nesil Fiesta dünya çapında satılmaktadır. Ford Fiesta ilk aşamada "Bobcat" proje adıyla tasarlanmaya başlandı. Eylül 'de Henry Ford II 'nin onayıyla geliştirme çalışmalarına geçildi. Aracın son tasarım teklifi Ghia'dan Tom Tjaarda tarafından hazırlandı. Proje Ford'un Köln ve Dunton mühendislik merkezleri tarafından sonbaharında onaylandı. İlk etapta aracın İspanya 'daki yeni Valencia fabrikasında yıllık bin adet üretilmesi planlandı. Fransa 'daki Bordeaux fabrikasında aktarma parçaları, İngiltere 'deki Dagenham ve Almanya 'daki Saarlouis fabrikalarında da diğer parçalar üretilecekti. Son montaj Valencia'da yapılacaktı. Otomobil basınında Ford'un yeni otomobili hakkında yıllar süren spekülasyonların ardından, Ford sonlarında dikkatli biçimde basın haberleri sızdırmaya başladı. Haziran 'daki Le Mans 24 Saat yarışında araç gösterime konuldu. Fiesta prototipinin kod adları arasında Torino da vardı, ancak projenin son adlandırması Project Bobcat olarak belirlendi. Yönetim kurulundaki çoğunluğun "Bravo" adını seçmesine rağmen Henry Ford II bu kararı 1992 Escort Xr3 Racing Parts saydı ve aracı "Fiesta" olarak adlandırdı. Fiesta isminin tescili o dönemde General Motors 'a aitti; ancak firma Ford'un yeni B sınıfı araçlarında bu ismi serbestçe kullanmasına izin verdi. Sierra ve Tempo 1992 Escort Xr3 Racing Parts kısa listeye alınan isimlerin bazıları daha sonraki Ford araçlarında kullanıldı. İronik olarak, kısa liste yer alan Metro ismi rakip İngiliz üretici British Leyland tarafından yılında Fiesta'yla aynı sınıftaki araçları Austin Metro 'yu adlandırmada kullanıldı. Mekanik açıdan ilk Fiesta, geleneksel küçük otomobil tasarımını takip eden bir araçtı. Ford Kent OHV motorunun araca özel olarak geliştirilen Valencia isimli yeni bir versiyonunu kullanan otomobil, dört ileri toplamda 5 vites manuel şanzıman taşıyordu. İspanya'daki Valencia fabrikasına ek olarak İngiltere'deki Dagenham ve Almanya'daki Saarlouis ve 'dan itibaren Köln fabrikalarında da Fiesta üretimi yapılıyordu. Maliyetleri düşürmek ve ürün geliştirme sürecini hızlandırmak için modifiye edilmiş Kent motorları dönemin başarılı küçük otomobillerinden biri olan Fiat 'ler üzerinde test edilmişti. Bu sayede Avrupa yollarında gizli testler yapmak da mümkün oldu. İlk önden çekişli Ford modeli olmamasına rağmen 'larda Ford Almanya tarafından üretilen Taunus modelleri ilk önden çekişli Ford otomobilleriydiFiesta genellikle Ford'un küresel ölçekteki ilk başarılı önden çekişli otomobili olarak gösterilmektedir. Aracın İngiltere satışları Ocak 'de başladı. Fiesta, Vauxhall Chevette 'nin ardından Birleşik Krallık'ta üretilen ikinci hatchback küçük otomobildi. Fiesta'dan bir yıl sonra aynı sınıfta Chrysler Sunbeamdört yıl sonra ise Austin Metro üretime girdi. Bir milyonuncu Fiesta 9 Ocak 'da üretildi. Araç Avrupa'da iki farklı cm³ sıralı dört silindir düşük veya yüksek sıkıştırma oranlı1. Araç aynı zamanda Base, Popular, L, GL sonrasıGhia ve S olarak adlandırılan farklı donanım seviyelerinde satın alınabilmekteydi. ABD'de satılmak üzere hazırlanan Mark I Fiesta'lar yine Köln, Almanya fabrikasında ancak daha farklı donanım seçenekleriyle üretiliyordu. Fiesta, ABD pazarında yalnızca üç yıl satışta kaldı; yılında Fiesta ve kompakt model Pinto 'nun yerine Ford Escort modeli üretime girdi. Ford Fiesta, 'de Birleşik Krallık'ta engelli sürücüler için hükûmet tarafından başlatılan Motability programında yer alan ilk araçlardan biriydi. Aracın sportif versiyonu olan 1. Ertesi yıl aynı motorun 1. Sportif versiyonda aracın iç ve dışına siyah plastik trim eklenmiş, aracın küçük kare farları daha büyük ve yuvarlak farlarla değiştirilmiş, ön sinyaller ise bu değişim sonucunda tampona taşınmıştı. Fiesta modelleri sonunda küçük bir revizyona uğradı. Bu revizyonda araca çarpışma regülasyonlarına uyum sağlamak için daha büyük tamponlar eklendi ve dış görünümde küçük iyileştirmelere gidildi. Bu modelden toplam 15 adet üretildi. Ertesi yıl daha güçlü Mk 1 Fiesta XR2 modelleri kullanılarak yedi araç daha üretildi. Fiesta Mark IIyazının sonlarında piyasaya sunuldu.
19 Sonuç için Ford Escort xr3i
Escort 3rd Gen Van Shell kit all printable 3D Baskı Modeli in Otomotiv 3DExport Contains separate parts (hood, front bumper, rear bumper, doors, light covers, exaust pipe) +. (Any brand model has flaws. 1/18 scale. Model packaging: color box,. For scale model collections and Hotwheels tuners. Scale: 1/ Model material: zinc alloy body, zinc alloy bottom, interior ABS plastic, rubber tire. Ford Escort III XR3i Teknik özellikler, yakıt tüketimi, BoyutlarMotorsporları [ değiştir kaynağı değiştir ]. Kod adı [ değiştir kaynağı değiştir ]. Erişim tarihi: 2 Ocak Kullanıcı Adı veya e-posta. Ortalama olarak istekler 24 saat içinde işlenir ve tamamlanır.
İncelediğim ürünler
1/18 scale. Avrupa çapında en büyük online otomobil pazarı olan AutoScout24'te güncel ikinci el araba ilanlarını burada bulabilirsiniz. Model packaging: color box,. (Any brand model has flaws. Scale: 1/ Model material: zinc alloy body, zinc alloy bottom, interior ABS plastic, rubber tire. Ford Escort VI Cabrio XR3i Teknik özellikler ; Motor kodu: RDA ; Yakıt Tipi: Benzin ; Yakıt Sistemi: MPI - Ford EEC IV ; Motor pozisyonu: Trasnvers. Contains separate parts (hood, front bumper, rear bumper, doors, light covers, exaust pipe) +. For scale model collections and Hotwheels tuners.No AI Training License Licenses marked with the "no AI" designation do not grant permission for utilizing the product in tasks related to machine learning or the training of neural network models, including generative AI models. Ford IB5 5 ileri manuel , sürekli değişken şanzıman. Aracın iç tasarımında yanal destekli Recaro spor koltuklar ve sportif bir dekor kullanılmıştı. Licenses marked with the "no AI" designation do not grant permission for utilizing the product in tasks related to machine learning or the training of neural network models, including generative AI models. Ödüller [ değiştir kaynağı değiştir ]. Crayford convertible [ değiştir kaynağı değiştir ]. Ford CVH. Aynı motor daha sonra Mk 1 Fiesta XR2 'de de kullanıldı. Mk V özellikleri [ değiştir kaynağı değiştir ]. Fiesta ST üretim modelinin Avrupa pazarında üç kapılı olarak yılında, ABD pazarında ise beş kapılı olarak satılması planlandı. Son montaj Valencia'da yapılacaktı. Avustralya'da Fiesta ST, ülkedeki diğer yüksek performanslı Ford modellerinin adlandırmasıyla uyumlu olması için Fiesta XR4 adıyla satıldı. Araç Avrupa'da iki farklı cm³ sıralı dört silindir düşük veya yüksek sıkıştırma oranlı , 1. Ürün Lisansları. Ford'un Tork Vektör Kontrolü sisteminin kullanıldığı 6 ileri manuel şanzımanı olan araç, üç farklı ESP modu barındırıyordu. Hesap oluştur. Bir hesabınız yok mu? Eylül 'de Henry Ford II 'nin onayıyla geliştirme çalışmalarına geçildi. XR2 modeli, daha büyük bir bodykit ile güncellenmişti. Please turn off ads blockers or use VPN for China users. Ford Fiesta ilk aşamada "Bobcat" proje adıyla tasarlanmaya başlandı. Güvenliği artırmak için yapısal güçlendirmelere gidildi, benzinli motorlu modellere immobiliser eklendi. Ford modelleri. Bu, Fiesta'nın Güney Afrika araç pazarına ilk girişiydi. Beşinci nesil makyajı — [ değiştir kaynağı değiştir ]. Fiesta ST [ değiştir kaynağı değiştir ]. İz açıklığı: 2. Dönüştürme, model koleksiyonları için geçerli değildir. Araçlarda 1. E-posta gönderildi! Dönüştürme, model koleksiyonları için geçerli değildir.
